Mobilité bas-carbone :
CAPSA et 2A Design déploient trois bâtiments pour le terminal ferroviaire au Port de Sète
Maillon stratégique du report modal et de la décarbonation du fret en Méditerranée, le nouveau terminal ferroviaire d’autoroute ferroviaire VIIA au Port de Sète connecte le sud de la France aux grands corridors européens. Pour assurer le fonctionnement opérationnel et sécuritaire de cette plateforme logistique de premier plan, CAPSA a collaboré avec l’agence 2A Design afin de concevoir, fabriquer et installer trois ouvrages modulaires techniques en containers maritimes. Réalisé avec rigueur, livré clé en main et parfaitement adapté aux exigences d’un environnement portuaire et ferroviaire particulièrement exigeant, ce projet illustre la capacité de nos équipes à équiper les grandes infrastructures de transport nationales.
Trois ouvrages techniques modulaires dédiés au pilotage du ferroutage
Implantés au cœur des flux du terminal, les trois bâtiments ont été configurés hors-site pour garantir une mise en service rapide tout en assurant le strict respect des normes de sécurité industrielle et ferroviaire :
Bâtiment tertiaire de 300m²
pôle administratif et opérationnel
Véritable centre névralgique du terminal, cette structure modulaire de grand volume réunit les bureaux de gestion, les salles de réunion, les locaux techniques serveurs ainsi que les espaces de vie et vestiaires destinés aux exploitants du site.
Poste de contrôle
avec tour de vigie panoramique
Conçu par empilement et porte-à-faux de containers maritimes sur deux niveaux. Le rez-de-chaussée abrite les locaux techniques et les zones de supervision des voies en temps réel. À l’étage, le poste de vigie vitré offre une vision panoramique à 360° sur les faisceaux de voies ferrées pour superviser le chargement des convois et le guidage des opérations en toute sécurité.
Guérite technique
de contrôle d'accès
Positionnée au point d’entrée névralgique de la plateforme logistique, cette unité compacte et ultra-robuste assure le filtrage des transporteurs routiers, l’enregistrement des flux entrants et la gestion opérationnelle de premier niveau face à un trafic de poids lourds continu.
Repères clés de l’infrastructure modulaire :
- Bâtiment tertiaire : 300 m² de surface plancher (bureaux, espaces de vie, locaux serveurs)
- Tour de contrôle ferroviaire : vigie panoramique sur 2 niveaux en containers superposés
- Poste de garde : guérite technique blindée et connectée pour le filtrage des camions
- Partenariat de maîtrise d’œuvre : groupement CAPSA Container & 2A Design
- Finalité : exploitation du terminal d’autoroute ferroviaire VIIA (report modal rail-route)
Une ingénierie hors-site adaptée aux contraintes industrielles et portuaires
Construire au sein d’une emprise portuaire en exploitation nécessite une méthodologie sans friction avec les opérations logistiques quotidiennes :
- Préfabrication intégrale hors-site : usinage des containers maritimes, isolation thermique renforcée, intégration des réseaux électriques/CVC et second œuvre réalisés en usine pour limiter au strict minimum les interventions sur le domaine portuaire.
- Résistance aux environnements maritimes sévères : traitement anticorrosion spécifique des structures en acier Corten, menuiseries industrielles renforcées et étanchéité éprouvée face aux embruns marins et aux intempéries méditerranéennes.
- Conception architecturale et visibilité opérationnelle : le travail conjoint avec 2A Design a permis d’optimiser l’ergonomie des postes de travail des opérateurs tout en concevant une vigie surélevée offrant une vision directe sur les transbordements rail-route.
Un levier concret pour la décarbonation du fret en Occitanie
Ce terminal ferroviaire constitue un maillon décisif pour accélérer la transition écologique des flux de marchandises en reliant le Port de Sète aux grands axes logistiques français et européens :
- Alternative performante à la route : transfert direct de milliers de semi-remorques de la route vers le rail, diminuant de façon massive les émissions de gaz à effet de serre.
- Transport silencieux et durable : une exploitation fluidifiée par des locaux techniques ergonomiques répondant aux engagements environnementaux de la Région Occitanie et des acteurs du ferroutage.
Les points forts de la solution modulaire CAPSA
- Maîtrise des projets d’envergure nationale : capacité à piloter des chantiers multi-bâtiments pour des opérateurs d’infrastructures majeurs (VIIA, autorités portuaires).
- Synergie technique et design : alliance réussie entre l’ingénierie modulaire de CAPSA et la signature architecturale de 2A Design.
- Robustesse de l’acier Corten : structures parfaitement adaptées aux chocs, aux vibrations ferroviaires et au climat marin.
- Délais d’exécution réduits : déploiement et pose rapide de 300 m² de tertiaire et de bâtiments techniques sans perturber le calendrier d’inauguration du terminal.
CAPSA Container, partenaire industriel des infrastructures portuaires et ferroviaires
Postes d’aiguillage, vigies de contrôle, guérites de pesage, bureaux d’exploitation ou bases logistiques : notre pôle Industrie et Construction conçoit des bâtiments modulaires durables et prêts à l’emploi pour les plateformes multimodales les plus complexes.